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Infos du projet LGV à Saint Selve
Info Coordination vigilance
Source Coordination vigilance LGV :
Dimanche 14 mars, les populations des trois communes de Bernos-Baulac, Préchac et Balizac en Gironde se sont prononcées à une écrasante majorité contre le passage de la LGV respectivement à 86,79%, 94,86% et 98,98%.
Les référendums organisés le même jour dans 9 communes du Pays Basque et du sud des Landes ont obtenus des résultats aussi significatifs.
Les taux de participation sont très proches de ceux des élections régionales.
De très nombreuses personnes des autres communes du Sud-Gironde ont téléphoné ou se sont déplacées dimanche sur les trois lieux de votation car elles souhaitaient elles aussi pouvoir exprimer leur opinion sur ce projet.
Cela montre à quel point ce projet est imposé contre le gré des populations concernées !
Notre mobilisation contre le projet GPSO a permis que le dossier LGV soit le sujet majeur de la campagne des régionales en Aquitaine.
Cela a été abondamment relaté par la presse nationale et lors d'une émission de radio, l'Aquitaine a été citée comme la seule région dont la campagne a porté véritablement sur un thème régional: les projets de LGV.
Nos actions d'information sur le dossier et de mobilisation contre ce projet se trouvent une fois de plus légitimées !
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Courrier Coordination Vigilance LGV
Information à faire circulerLa Coordination Vigilance LGV a envoyé une lettre aux candidats aux élections régionales leur demandant leur positionsur le projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne."... nous souhaiterions connaître la position qui sera la vôtre : estimez-vous que les populations qui s’opposent au saccage de leur région avec l’argent qu’on leur ponctionne méritent d’être entendues ou bien comptez vous, malgré l’opposition croissante des citoyens concernés, poursuivre ce projet si vous êtes élu."
Les réponses reçues sont consultables à cette adresse : http://www.lgpe.fr/Ci-dessous et en PJ le texte intégral de cette lettreCoordination Vigilance LGVBP 3 - 33720 LANDIRASMesdames et Messieurs les candidatsaux élections régionales de mars 2010Landiras le 17 février 2010Objet : Projets de Lignes à Grande VitesseMadame, Monsieur,En tant que candidat(e) au scrutin des élections régionales de mars 2010, vous êtes amené(e) à prendre position sur un certain nombre de dossiers concernant la région Aquitaine. Parmi ceux-ci il en est un, le projet de LGV Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse, qui rencontre une opposition croissante des populations et auquel s'intéresse particulièrement notre coordination d'associations. Nous souhaitons aborder ce sujet sous plusieurs angles :Le premier concerne l'aspect environnemental, à commencer par le bilan carbone sans cesse mis en avant pour justifier la construction de nouvelles lignes à grande vitesse. A y regarder de plus près, ce paramètre ne peut pourtant apparaître pertinent que si l'on feint d'ignorer l'ensemble des coûts carbone issus de telles infrastructures ferroviaires. En premier lieu l'énorme gabegie d'énergie que représente la phase de travaux, mais également l'exploitation d'une telle liaison. La très grande vitesse augmente de façon considérable le coût énergétique par kilomètre et par personne transportée. Enfin, et ce n'est pas le moindre des paradoxes, la rentabilité d'un tel projet repose uniquement sur l'augmentation induite par la voie nouvelle sur le trafic dans sa globalité et non pas, de l'aveu même de RFF lors des débats publics, sur le modeste report modal attendu (aérien et routier). Tous ces facteurs impliquent davantage de consommation et on nous assène à tord le résultat vertueux d'un meilleur bilan carbone. L’argument n’est définitivement pas le bon, d'autant plus que des expertises indépendantes indiquent que de nouvelles voies ne sont pas indispensables à l'absorption du trafic à venir, même largement surestimé par RFF.Mais l’aspect environnemental, c’est aussi la préservation des territoires naturels… Comment en 2010, année internationale de la biodiversité, peut-on encore présenter comme écologiquement exemplaire, une infrastructure qui stérilisera plus de 4000 hectares de milieux naturels, forestiers ou agricoles pour faire gagner un peu de temps à des voyageurs ? Comment enfin rendre crédible la volonté de mise en place, en Aquitaine, de la trame verte et bleue (TVB) du Grenelle, qui a pour but de maintenir ou de rétablir les continuités écologiques, quand dans un même temps on promeut des projets qui ont pour conséquence de créer de nouvelles coupures là où subsistaient encore des continuités intactes ?Où se situe enfin la cohérence de la région Aquitaine dans le domaine des infrastructures de transport prétendument grenello-compatibles lorsqu'après avoir imposé la construction d'une autoroute Langon-Pau concédée au privé, au lieu du simple aménagement de l’axe existant qui suffisait, il est envisagé maintenant de promouvoir une liaison autoroutière Pau-Oloron en échange d'un accord de financement sur un projet ferroviaire lui-même calamiteux ?Le second point d'importance concerne l'aspect financier de ce dossier. Quand donc la région se décidera-t-elle à dire la vérité aux citoyens, actuellement relégués au simple rôle de contribuables ? Quand cessera-t-on de sous-estimer la participation régionale, annoncée à 600 M€ car basée sur une estimation 2006, alors même que la participation portera sur un pourcentage d’un montant final bien plus élevé que cette estimation ? Quand donc sera abordé le problème de la provenance des fonds nécessaires, alors que ne cesse de diminuer l'autonomie financière et fiscale des collectivités territoriales ?De même, peut-on continuer à financer de nouvelles infrastructures alors que l'on n'est pas capable de maintenir le réseau existant ? Alors qu'un audit extérieur et que la Cour des Comptes constatent que ce réseau est en très mauvais état, que les lignes sont maintenues à minima et n'ont pas bénéficié d'investissements conséquents depuis des décennies ?Lorsqu'il conviendrait plutôt d'assurer immédiatement la rénovation et l'indispensable maintien des transports ferroviaires régionaux, n'est-il pas irresponsable d'engager la Région dans le financement d’un projet pharaonique qui ne relève pas de ses compétences et qui, de plus, est destiné à être concédé au privé ?Le troisième et dernier point a trait à l'intérêt public de ce projet. N'y-a-t-il pas, en Aquitaine, d'autres priorités que de balafrer le territoire et d'endetter durablement notre région pour faciliter des liaisons entre grandes métropoles européennes et favoriser l’Ile de France, principale bénéficiaire à venir de cette liaison alors qu'elle n'aura même pas à financer ce projet ? Est-il crédible que les habitants de la Gironde placent en tête de leurs préoccupations la possibilité de faire un aller-retour à Bilbao dans la journée pour visiter un célèbre musée ? N'est-il pas plus réaliste de penser qu'ils attendent de leur conseil régional qu’il fasse en sorte que leurs déplacements quotidiens, essentiellement intra-régionaux, soient facilités et fiabilisés ?Vous aurez compris que nous jugeons ce projet dévastateur comme étant particulièrement ruineux et inutile pour la région. La remise à niveau du réseau existant est pour nous un préalable à toute création de nouvelles lignes et s’il doit s’en créer un jour, il est inconcevable que celles-ci s’inscrivent en dehors des corridors existants.En conséquence, notre coordination d'associations vous engage à œuvrer dans ce sens et à exiger l’amélioration rapide du réseau existant, assortie d’un moratoire pour ce qui touche les nouvelles lignes LGV, y compris les études. Une expertise indépendante nous semble également nécessaire pour mieux définir les améliorations à apporter à la ligne Bordeaux-Toulouse comme alternative à la LGV. Cette étude viendrait utilement compléter celles déjà réalisées sur la ligne Bordeaux-Espagne et pallierait la grande difficulté de RFF, constatée lors des débats publics, à produire des données fiables et objectives.C'est pourquoi, et c’est un des motifs de ce courrier, nous souhaiterions connaître, afin de la diffuser, la position qui sera la vôtre : estimez-vous que les populations qui s’opposent au saccage de leur région avec l’argent qu’on leur ponctionne méritent d’être entendues ou bien comptez-vous, malgré l’opposition croissante des citoyens concernés, poursuivre ce projet si vous êtes élu(e).En vous remerciant par avance de votre réponse, recevez, Madame, Monsieur, l’expression de notre considération distinguée.La Coordination Vigilance LGV aucun commentaire
Manifestation de NERAC
Source Sud Ouest
TRANSPORTS. Des milliers de personnes se sont réunies ce samedi à Nérac pour manifester contre le projet de création de ligne à grande vitesse.
Manifestation anti-LGV à Nérac
- Manifestation anti-LGV à Nérac (photo Jean Louis Borderie)
Des milliers de personnes se sont rassemblées ce samedi à Nérac (Lot-et-Garonne) pour protester contre le projet de création de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV) de Bordeaux vers Toulouse et l'Espagne.
Venus d'Aquitaine et Midi-Pyrénées, les opposants (entre 2.000 et 3.000 selon la gendarmerie, plus de 5.000 selon un responsable associatif) ont brandi en musique et sous le soleil des pancartes proclamant "Non au tout LGV. Oui au rail régional" ou bien "Les Landes ne sont pas à vendre" et encore "Argent public gaspillé".Lire la suite de l'article de Sud Ouest :
http://www.sudouest.com/lot-et-garonne/actualite/article/887234/mil.html .
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Lire l'article du figaro : aucun commentaire
Manifestation à NERAC
Manifestation à Nérac.......... Samedi 6 mars
Des bus pour aller à Nérac samedi dire NON aux LGV !
Message à faire circuler
NON aux lignes LGV
OUI au TGV sur les lignes existantes
DEUX BUS partiront de
- LANDIRAS: 8h45 place de l'église ----> inscription 05 56 62 50 28
05 56 62 50 28 et 05 56 25 41 42
- BERNOS-BAULAC: 9h devant le stade ----> inscription 05 56 25 41 42
Après les manifestations de Bayonne (12 000 personnes), Langon (3 000) et Hendaye (15 000) la prochaine mobilisation contre les projets de Lignes Nouvelles à Grande Vitesse aura lieu à Nérac samedi 6 mars.
Car aujourd'hui c'est de toutes parts que les habitants du Sud-Ouest s'élèvent contre ce projet insensé.
La Coordination Vigilance LGV appelle à participer en nombre à cette manifestation.
Lors de la manifestation de novembre 2009 à Langon, des centaines de personnes sont venus du Lot-et-Garonne pour grossir le cortège des opposants aux voies nouvelles
A notre tous d'exprimer notre solidarité !
La stratégie de RFF et des porteurs du projet est de diviser ... notre force est l'union et la solidarité !
10h30: Rendez-vous devant l'ancienne gare
11h: départ du cortège, précédé de tracteurs
13h: Casse-croûte gascon et animations sous la halle
PROGRAMME et PLAN d'ACCÈS : cliquez ici
demandes ou propositions de co-voiturage sur le forum d'Adiu: http:// www.adiu.fr/ 1 commentaire
Vidéo Maire de LA BREDE
Interview du bâtonnier Michel Dufranc, Maire de La Brède sur TV7 22/02/10 (*)Avis sur les LGV du GPSO (début sur vidéo à 19’17’’)
http://www.mytv7.net/video/iLyROoafvrJx.html
MD : Mon point de vue c'est que le choix de tracé qui a été fait concernant les 2 projets qui ont été couplés de LGV Bordeaux-Toulouse, celle qu'on nous a présenté en premier, et de LGV Bordeaux-Espagne, par l'Est du département de la Gironde, est mauvais...QTV7 : Oui, mais il faut expliquer aussi qu'au sud de Bordeaux il y a un tronc commun et qu'ensuite les 2 lignes se séparent pour aller vers l'Espagne. Vous, vous êtes concernés par le tronc commun ?
Suite de la vidéo de TV7 : http://www.mytv7.net/video/iLyROoafvrJx.html
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Infos du projet LGV à Saint Selve
Infos-lgv-habitants de Saint Selve
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Blog d'information sur le projet de LGV dans le Sud Gironde.
Il a pour objectif d'informer de manière indépendante les habitants de Saint Selve et des alentours.
C'est un lieu d'échange et de dialogue ou chacun a la possiblité de s'exprimer en toute courtoisie par le biais du forum de discussion ou en ajoutant des commentaires aux dernières infos publiées.
Vous trouverez ci dessous des liens vers différents sites internet concernant l'avancé du projet et les actions menées.
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