Source Sud-Ouest - Mercredi 31 Mars 2010

GRANDE VITESSE. Le consortium conduit par le numéro un mondial du BTP construira, financera et exploitera la ligne Tours-Bordeaux. Voici pourquoi Vinci a été choisi

Le conseil d'administration extraordinaire de Réseau ferré de France a choisi un consortium piloté par le groupe Vinci associé à Axa et CDC Infrastructures pour finaliser le contrat de concession pour la construction, l'entretien, le financement et l'exploitation de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux. Il s'agit de construire, d'ici à 2016, quelque 300 kilomètres de ligne nouvelle en Indre-et-Loire, dans la Vienne, en Charente et en Gironde. Le leader mondial du BTP était en concurrence avec le groupe Bouygues et Eiffage.

Le contrat sera formellement signé à l'automne. Vinci s'est imposé parce qu'il était le mieux-disant, c'est-à-dire qu'il était, parmi les candidats, celui qui a mis le plus d'argent sur la table. On peut estimer le montant du chèque de Vinci à plus de 3,5 milliards d'euros. L'entreprise prend le risque financier mais se remboursera en percevant les péages payés par la SNCF voire d'autres opérateurs ferroviaires européens, pendant cinquante ans.

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Sud-Ouest - Mercredi 31 Mars 2010

Les Landes, la Gironde et les Pyrénées-Atlantiques conditionnent encore leur implication financière

Le moins que l'on puisse dire est que la négociation est discrète. Difficile en effet de savoir où en sont les discussions menées par Claude Libermann, le médiateur financier nommé par le Premier ministre et les Conseils généraux qui négocient encore.

Il faut rappeler que la puissance publique apporte l'autre moitié des 7,2 milliards d'euros de l'investissement pour la ligne nouvelle Tours- Bordeaux. L'État, sur son budget, paiera 1,7 milliard d'euros sur six ans. Les collectivités autant. Ce ne sont pas moins de 55 collectivités locales de toutes les régions concernées qui ont été invitées, « c'est un euphémisme », à participer à ce financement, celles de Midi-Pyrénées comprises, en échange de l'engagement que la LGV poursuive ultérieurement son chemin vers Toulouse.

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