Sud-Ouest édition papier 28/06/13 page 3

La mobilité se fera avec moins de LGV

Transport

Mobilité 21 propose de renvoyer aux calendes grecques des projets de ligne LGV

Ce n'est qu'un rapport et il n'engage pas le gouvernement. Mais tout de même. On voit mal le Premier ministre s'asseoir sur la plupart des recommandations de la commission Mobilité 21, présidée par le député Philippe Duron. Jean Marc Ayrault rendra ses arbitrages le 9 juillet prochain. On saura alors quelles sont les infrastructures de transport sacrifiées sur l'autel de la rigueur.

Le tout LGV (ligne à grande vitesse) n'est de toute façon plus d'actualité. Sans surprise, le rapport de la commission le confirme, après la publication hier dans nos colonnes d'un texte de Jean-MarcAyrault qui entérine une nouvelle doctrine de l'État en la matière, celle de la sobriété et des transports de proximité.

On voit mal dans ces conditions comment la ligne à grande vitesse vers Hendaye, au sud de Bordeaux, pourrait échapper au couperet.

Bordeaux-Toulouse sauvée

Le rapport ne ferme certes pas toutes les portes puisqu'il propose plusieurs scénarios avec des niveaux de priorité (voir ci-dessous).

Dans le premier scénario, il ne reste plus aucune ligne à grande vitesse dans tout le pays à réaliser avant 2030. Dans le second, seule la ligne Bordeaux-Toulouse sauve sa tête. Quant à celle vers l'Espagne, la commission l'a effectivement sortie des priorités dans tous les cas en repoussant son éventuelle réalisation à 2050. Il est seulement suggéré de poursuivre les études au cas où. Au sein de la commission, plusieurs membres ont préconisé la simple rénovation de la ligne existante entre Bordeaux et Toulouse. D'autres ont appuyé la réalisation d'une LGV.

Finalement, la liaison vers Midi Pyrénées a été majoritairement retenue parmi les priorités de l'un des scénarios, mais pas Bordeaux-Hendaye, pour laquelle l'urgence n'a pas semblé évidente.

 La commission considère notamment qu'on est loin de pouvoir déterminer le moment où la ligne existante vers le Pays basque arrivera à saturation. Elle recommande la mise en place d'observatoires afin de lever les controverses qui existent sur les « horizons de saturation » qui justifient la création de lignes nouvelles.

Les commissaires ont également fait un sort à l'idée d'une LGV entre Poitiers et Limoges, « projet controversé quant à son intérêt et ses enjeux » et qui ne se justifie pas.

Dans la région, les projets de contournement ferroviaire de Bordeaux, de desserte ferroviaire de la Bigorre et du Béam ou d'une nouvelle traversée des Pyrénées pour le fret sont renvoyés à des « horizons lointains ». Pour ces projets, il est tout simplement conseillé de cesser les études.

L'opinion de la commission est en revanche plus modérée pour la liaison autoroutière entre Fontenay-le-Comte et Rochefort. Elle lui trouve une réelle utilité économique, mais note les controverses sur sur le plan environnemental.

Bruno Béziat

Les deux scénarios envisagés

Voici les deux scénarios possibles retenus par la commission pour la réalisation des grandes infrastructures de transport. Pour les deux premières priorités, il s'agit de faire ou de poursuivre les études de ces grands chantiers. Pour les projets à horizon lointain, il faut les suspendre.

SCÉNARI0 1

-        Avant 2030 (premières priorités). Interventions sur la ligne Bordeaux-Toulouse existante.

-        Entre 2030 et 2050 (secondes priorités). LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Hendaye. Interventions sur la ligne Bordeaux-Toulouse existante.

-        Après 2050 (horizons lointains). Contournement ferroviaire de Bordeaux. Desserte de la Bigorre et du Béarn. Nouvelle traversée des Pyrénées. A 831 Fontenay-le-Comte-Rochefort.

SCÉNARI0 2

-         Avant 2030 (premières priorités) : LGV Bordeaux-Toulouse. Premiers travaux LGV Bordeaux-Hendaye. Travaux sur ligne Bordeaux-Toulouse existante.

-        Entre 2030 et 2050 (secondes priorités) : LGV Bordeaux-Hendaye. LGV Poitiers-Limoges. Travaux ligne Bordeaux-Toulouse existante.

-        Après 2050. (Horizons lointains) : Contournement ferroviaire de Bordeaux. Desserte de la Bigorre et du Béarn. Nouvelle traversée des Pyrénées. A 831 Fontenay- le-Comte-Rochefort.