INSATISFACTIONS

La révélation des hypothèses de tracé amène les élus sud girondins à se réunir à nouveau.

Si la présentation, par RFF, des hypothèses de tracés dans le fuseau des 1 000 mètres (1) depuis hier génère un nombre important de visites sur les sites Internet, elle n'est en revanche « pas une grande surprise », comme le glisse Marc Gauthier, maire de Saint-Michel-de-Rieufret, pour les élus sud girondins concernés par les tracés LGV vers Hendaye et Toulouse. Nombre d'entre eux déclaraient en effet hier être en possession de ces documents depuis une semaine. Voilà qui leur aura au moins permis d'affiner leurs positions alors que leurs administrés, eux, visualisent désormais au mètre près l'impact des possibles tracés sur leurs biens et leur environnement.

Mais à l'instar de Jean-Marc Pelletant, maire de Landiras, des interrogations demeurent. Ce malgré la précision des documents situant les zones sensibles, qu'elles soient de bâtis denses, à dominante patrimoniale, agricole, les secteurs de remblais et déblais au droit des bandes de 100 mètres encadrant les probables voies. La première est pour lui de comprendre « pourquoi trois tracés sont proposés sur la commune alors qu'il n'y en a que deux sur Saint-Michel-de-Rieufret et Balizac », lui qui s'attendait à découvrir une « bande de 500 mètres ». D'autant « qu'aucun des tracés ne saurait nous convenir », souligne M. Pelletant qui a déjà rencontré les propriétaires des habitations impactées dans tous les cas de figure. Il souhaite ainsi qu'une réunion du collectif des élus se tienne prochainement « pour voir quelle position adoptée ».

L'insatisfaction demeure également du côté de Bernos-Beaulac, où le fameux triangle fait clairement apparaître « le désastre » qui s'annonce pour le Ciron aux dires de Denise Cassou, porte-parole de la coordination Vigilance LGV. Bien décidé à trouver une issue moins défavorable pour sa commune et la vallée du Ciron, et sans toutefois faire glisser le problème chez les voisins, Philippe Courbe annonce qu'une réunion se tiendra ce soir « avec les acteurs du triangle ». Les maires de Bernos, Captieux, Escaudes et Cudos, ainsi que les conseillers généraux de Bazas et Captieux pourraient alors s'accorder autour d'une « redéfinition du triangle pour éviter au maximum le Ciron ».

Une option de tracé « plus à l'est vers Cudos, dans une zone non bâtie avec une descente sur l'échangeur de Captieux en limite de fuseau », dont Philippe Courbe souligne qu'elle serait « aussi moins coûteuse, puisqu'elle nécessiterait moins d'ouvrages d'art » pour enjamber le Ciron. Le maire a bon espoir d'être entendu de RFF, alors qu'il y a encore une quinzaine de jours, des évolutions du tracé étaient portées du côté de Préchac. Avec les conséquences que l'on sait pour la commune de Cazalis.

Cazalis, où Jean-Claude Lassalle « refuse toujours les deux options de tracés ». Alors que jusqu'à il y a quelques semaines la commune n'apparaissait qu'en limite de fuseau et avait de fait été écartée des discussions. Maintenant sa proposition d'un « tracé en limite de fuseau, qui n'impacte pas du tout la commune », Jean-Claude Lassalle confirme son intention de saisir la justice pour « défaut de concertation, entre autre ».

D'ici là une nouvelle réunion avec Réseau ferré de France se tiendra à la mi-novembre. Malgré leur opposition réaffirmée, les élus sud girondins disent vouloir y assister. « Cela leur ferait trop plaisir qu'on n'y aille pas », déclare Marc Gauthier. Mais pas dit que l'on y retrouve les acteurs associatifs. Ces derniers, relate Denise Cassou ayant été jugé « dérangeant pour le débat ».

Source : Sud Ouest 04/11/2010