Fuseaux étudiés

Lire la suite de l'article sur fance3.fr : 

Vous pouvez télécharger en pdf la propositions du tracé proposé de la future LGV
concernant la Gironde et le nord du Lot-et-Garonne :

Comme vous pouvez le remarquer, il est question d'"un fuseau proposé"

Et sur les cartes effectivement apparaît un fuseau en plus foncé ... cela ressemble fort à celui qui va être "choisi" lundi lors de la réunion du Copil et annoncé le lendemain à grand renfort de communication

Sud-Ouest - Jeudi 07 Janvier 2010

VIN. Une dizaine de châteaux sont menacés. Pour les élus locaux, la vigne est secondaire

Bruno Géraud du château Méjean (Ayguemorte les Graves) menacé par la LGV.

voir la vidéo du journal 19/20 de France 3 : 

C'est lundi que Réseau ferré de France (RFF) dévoilera le tracé ferroviaire de la future LGV (ligne à grande vitesse) qui reliera à l'horizon 2020 Bordeaux à l'Espagne d'un côté et à Toulouse de l'autre.

Sur le front des terroirs viticoles, l'inquiétude vient des Graves, AOC de 3 500 ha s'étirant sur 50 km, à l'ouest de la Garonne, entre Bordeaux et Langon.

« Une dizaine de propriétés sont menacées, pour un total d'environ 40 ha plantés », a regretté hier Jean-Louis Vivière, directeur du syndicat des Graves, lors d'une conférence de presse. « À son entrée nord, ce serait une balafre pour notre AOC qui joue aussi la carte de l'oenotourisme. » Par courrier du 22 décembre, RFF a indiqué que le « tracé Est », dans cette partie immédiatement au sud de Bordeaux, serait vraisemblablement choisi.

Lire la suite de l'article : http://www.sudouest.com/accueil/actualite/vin/article/827189/mil.html

« Si nous ne voulons pas que le vignoble soit coupé en deux, que des châteaux soient condamnés, il nous faut très vite réagir. » Le syndicat viticole des Graves ne veut pas de la LGV Sud, du moins celle qui semble se profiler et qui pourrait empiéter sur les vignes. Dominique Haverlan, président du syndicat, a tiré le signal d'alarme lors de l'assemblée générale du CIVB. Il remettra ça début janvier en lançant une campagne d'information à grande échelle.

Cette intervention ne serait-elle pas un peu tardive ? « Tant que Réseau ferré de France n'avait pas révélé les fuseaux de 1 000 mètres, nous ne pouvions pas savoir si les vignobles seraient touchés. Aujourd'hui, nous le savons », répond Jean-Louis Vivière, directeur du syndicat. Le tracé qui inquiète le plus les viticulteurs est celui qui quitte la voie actuelle à Saint-Médard-d'Eyrans et qui traverse la zone d'appellation.

« Pour le syndicat, ce serait fortement dommageable : ce secteur peut être considéré comme la porte d'entrée de l'AOC Graves avec des châteaux renommés comme le château Le Tuquet, le château Méjean, le château Saint-Jérôme. » Plus au sud, selon le syndicat, d'autres propriétés pourraient aussi être pénalisées par la ligne à grande vitesse comme le château du Grand Bos, le château Haut-Selve ou encore le château Toubar.