Fabrice Amedeo

24/03/2010 | Mise à jour : 14:57 Réactions (17)

L'entreprise publique a déraillé sous le double poids de la crise économique et d'une tendance à l'érosion progressive de ses marges.

Une activité fret qui continue à plonger et un TGV qui ne gagne plus d'argent. Tels sont les deux ingrédients qui font de 2009 une «annus horribilis» pour la SNCF. L'entreprise publique a annoncé mercredi des pertes de 980 millions d'euros (résultat net part du groupe), très loin des 575 millions d'euros de bénéfices de l'an dernier. L'entreprise a été frappée par la crise et a dû faire face à d'importantes dépréciations d'actifs qui représentent 721 millions.

Le fret est à nouveau responsable d'une bonne part du naufrage. Comme nous l'indiquions dans nos éditions du 17 mars, il a perdu 520 millions d'euros (pertes d'exploitations). Une dégringolade qui rend urgente la réforme de l'activité structurellement déficitaire depuis une décennie. Les cheminots attendent des réductions d'effectifs ainsi que l'abandon de l'activité de wagon isolé qui est un véritable gouffre financier.

La situation du fret n'est pas inédite. Celle du TGV l'est en revanche davantage. L'activité, qui fait d'ordinaire office de variable d'ajustement pour les chiffres du groupe, ne gagne plus d'argent. La marge opérationnelle de la branche SNCF Voyages est en chute de 422 millions d'euros. Cette tendance est d'autant plus inquiétante qu'elle s'inscrit dans un contexte plus profond d'érosion des marges de l'entreprise, notamment du fait de charges de plus en plus lourdes. La seule activité TGV a ainsi dû faire face à une hausse des péages de 82 millions d'euros l'an dernier.

La direction de la SNCF est pour l'instant assez discrète sur son plan de sortie de crise. Elle suggère néanmoins que le maintien de ses lignes non rentables, dites «d'aménagement du territoire», menace le modèle économique de son TGV. Celui-ci est aujourd'hui basé sur un système de péréquation interne entre les lignes qui marchent bien et celles qui perdent de l'argent. Par exemple, la ligne Paris-Charleville Mézières ne vit que grâce à l'existence de l'axe Paris-Strasbourg, très rentable. L'ouverture prochaine à la concurrence menace un équilibre déjà malmené par la crise. «C'est à la puissance publique de choisir entre l'aménagement du territoire ou la performance économique», explique un cadre de l'entreprise.

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/03/16/04015-20100316ARTFIG00745-le-fret-sncf-a-perdu-1-milliard-en-2009-.php

Par Fabrice Amedeo
16/03/2010 | Mise à jour : 19:09 Réactions (107)

520 millions d'euros sont des pertes d'exploitation et le reste résulte d'importantes dépréciations d'actifs. Crédits photo : AFP

INFO FIGARO - La différence est abyssale avec l'année 2008 où le fret avait essuyé une perte de 325 millions d'euros.

Le fret SNCF continue de creuser ses pertes. Selon nos informations, la seule activité de transport de marchandises de la SNCF a perdu 1 milliard d'euros en 2009 : 520 millions d'euros sont des pertes d'exploitation et le reste résulte d'importantes dépréciations d'actifs.

Ce déficit a été enregistré malgré la réalisation d'une plus-value exceptionnelle de 230 millions d'euros sur la vente de terrains dans le quartier des Batignolles à Paris. La différence est abyssale avec l'année 2008 : le fret avait perdu 325 millions d'euros.

En un an, le chiffre d'affaires a également chuté de 345 millions d'euros à 1,45 milliard.

L'urgence d'une restructuration de l'activité fret et de l'arrêt de l'activité de wagon isolé se fait donc plus pressante pour juguler l'hémorragie. «Ces niveaux de pertes et de dépréciations d'actifs sont dramatiques», explique un cadre de la SNCF.

D'autant plus que, crise oblige, l'activité TGV, vache à lait historique de la SNCF, souffre également. Les résultats du groupe seront publiés la semaine prochaine

Source france info:

Complément d'information:

Près d’un milliard d’euros de pertes pour la SNCF. Les comptes 2009 présentés hier sont mauvais. La compagnie ferroviaire bascule dans le rouge Pour une part, ces mauvais résultats sont dus à des changements comptables, mais c’est aussi l’activité de la SNCF qui subit un sérieux coup de frein, Emmanuel…

Ecoutez le podcast de france info : http://www.france-info.com/chroniques-tout-info-tout-eco-2010-03-25-un-milliard-de-deficit-la-sncf-en-perte-de-grande-vitesse-421957-22-23.html